2019年7月1日，是许多地区“国六标准”正式执行的日期。自2016年底“国六标准”正式公布之后，各大车企便开始着手推出满足该标准的车辆。如今，“国六”就在眼前，市场上有哪些车辆符合“国六标准”呢？
据机动车排污监控中心公开的信息显示，截至2019年4月25日，已有75家企业1676个车型（3316个信息公开编号）2,590,259辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。
其中，国内生产企业59家，共有1348个车型、2,300,096辆；国外生产企业16家、328个车型、290,163辆。
按动力分类，轻型汽油车企业75家，共有1585个车型、2,516,077辆，轻型混合动力车企业25家、91个车型、74,182辆。公开车型均为国六b（除1款进口车型为国六a外）。
根据公开信息，统计了市场上符合“国六标准”的部分汽车型号：
尽管目前已有2,590,259辆轻型车进行了“国六”环保信息公开，但一位不便具名的业内人士坦言，目前市场上符合“国六标准”的汽车供应量尚无法满足市场需求。
此外，记者统计发现，市场上符合“国六标准”的车型以合资品牌居多，自主品牌车型较少。
业内人士表示，更高要求的排放标准意味着对汽车的发动机等零部件也有着更高的技术要求。据了解，与“国五”排放标准限值相比，“国六b”标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。
为满足“国六标准”，车辆尾气处理升级内容包括增加催化转化器中催化剂（常为价格不菲的贵金属）用量、优化引擎燃烧室构造、调整燃料喷射方式和喷油量、扩大活性炭罐容积、增强燃油系统密封性、调整ECU电控单元和强化OBD系统等。
同样，这也意味着成本的上升，上述业内人士表示，相比符合“国五标准”的排放系统，符合“国六”排放的系统的平均成本大概会提高3000-5000元。
随着上海、山东等地明确7月实施“国六”排放标准的政策，给经销商的库存调整压力带来了较大压力，经销商需要降库存以对应。乘联会表示，各地落实实施“国六标准”的政策陆续传出，坚定了经销商平稳销量消化国型的做法。